الرحلات أو المرور؟ طريق حلبة أنابورنا الواقع

تشترك حلبة أنابورنا الآن في مسارها مع سيارات الجيب والغبار من الساعة 7 صباحًا حتى 5 مساءً. نظرة صادقة على المكان الذي لا يزال بإمكانك العثور فيه على المشي الهادئ ، ولماذا يختلف الشتاء ، وما يحتاج الأصولي إلى معرفته قبل المجيء.

أول مرة تطلق جيب خلفك

تصل إلى نيبال مع الصور في رأسك. ممرات حجرية فارغة تتدفق عبر غابات الصنوبر. شخصية انفرادية مع حزمة على خلفية من الثلج. لقد قرأت المنتديات ، وشاهدت مقاطع فيديو YouTube منذ خمس سنوات ، وحفظت الخرائط.

ثم تبدأ في المشي.

حوالي الساعة 9 صباحًا في أول يوم كامل لك ، تسمع محركًا. تنحي جانباً ، متوقعاً شاحنة إمداد. بدلاً من ذلك ، إنها سيارة جيب مليئة بالمتنزهين ، تتدحرج النوافذ على الغبار ، وتمررك على درب لم يكن مخصصًا للعجلات. واحد آخر يتبع بعد عشر دقائق. بحلول منتصف النهار كنت قد فقدت العد.

يستقر الغبار على سترتك ، في فمك ، داخل عدسة الكاميرا. الأصوات الوحيدة هي المحركات والأبواق.

لماذا لم يخبرك أحد عن هذا

لا تزال معظم المدونات ومواقع الوكالات تستخدم الصور القديمة. تلك التي كانت من 2012 أو 2015 ، عندما كانت حلبة أنابورنا لا تزال في الغالب ممرًا للمشاة. يصفون رحلة كلاسيكية ، ويذكرون أن هناك طريقًا ، ويمضي قدمًا.

الحقيقة غير مريحة للكتابة عنها. لا أحد يريد أن يكون الشخص الذي يخبرك أن رحلة أحلامك تتضمن الآن مشاركة المسار مع حركة المرور من الساعة 7 صباحًا حتى 5 مساءً. تخشى الوكالات أنك ستحجز في مكان آخر. المدونون قلقون بشأن أن يبدوا سلبيين. لذلك يبقون غامضة.

ما لا يخبرونك به هو أن الطريق قد غير كل شيء. ليس فقط الغبار والضوضاء ، ولكن إيقاع الرحلة. المقاهي الآن تلبي احتياجات جولات الجيب. تم استبدال التدفق اليومي للمشاة بالتدفق اليومي للمركبات. أنت لا تمشي في البرية بعد الآن. أنت تمشي على طول موقع بناء يحتوي على جبال في الخلفية.

كيف يعمل الطريق فعلا

الطريق لم ينته. هذا هو الجزء الغريب. إنه موجود ، لكنه قاسي. يقضي سائقو سيارات الجيب نصف وقتهم في المراوغة في الصخور وثقوب الصرف. عندما تلتقي مركبتان في قسم ضيق ، يتوقف الجميع ، ويتراجع ، ويتفاوض.

هذا يعني أن الغبار لا يتوقف. موسم الجفاف يعني سحابة ثابتة معلقة فوق الوادي. يعني موسم الأمطار الطين حتى ركبتيك والمركبات التي تنزلق.

تتبع حركة المرور نمطًا. يظل الصباح هادئًا حتى حوالي الساعة 8 صباحًا ، عندما تغادر سيارات الجيب الأولى القرى متجهة إلى أسفل. من الساعة 9 صباحًا حتى الظهر ، إنه ثابت. بعد الغداء تتجه موجة أخرى. في وقت متأخر من بعد الظهر ، تهدأ الأمور مرة أخرى.

بعض المتنزهين يتكيفون بالمشي مبكرًا. يغادرون في الساعة 5 صباحًا ، ويحصلون على بضع ساعات من الهدوء ، ثم يشاهدون الجيب يمر بينما يتناولون وجبة غداء طويلة. يمشي آخرون في وقت متأخر من المساء. لكن معظمهم لا يخططون لذلك وينتهي بهم الأمر بالسير في الغبار طوال اليوم.

حيث لا يزال بإمكانك الهروب من الضوضاء

هناك قسمان لم يصل الطريق إلى الطريق بعد.

الأول من Dharapani إلى Chame. في الواقع ، اسمحوا لي أن أكون دقيقًا: من جميع أنحاء قرية Nagje إلى Thanchowk ، يتحول الطريق ويمكنك السير في ممر قديم على الجانب الآخر من الوادي. إنه ليس خاليًا تمامًا من الطرق ، لكنه أكثر هدوءًا.

القسم الثاني ، الأكثر أهمية ، من ناترام إلى جاغات. هذا الامتداد لا يزال ممر مشاة فقط. لا مركبات. لا غبار. مجرد درب وغابة ونهر. إنها حوالي ست ساعات من المشي تبدو مثل حلبة أنابورنا القديمة. ستلاحظ الفرق على الفور. يستغرق الصمت بعض الوقت للتكيف مع ذلك لأن أذنيك كانت ترن بالمحركات منذ أيام.

إذا كنت تقوم بالدائرة الكاملة ، فهذه هي الأيام التي ستتذكرها. الباقي هو المشي على الطريق مع مناظر الجبل.

الشتاء مختلف

لا تتوقف سيارات الجيب تمامًا ، لكنها تتباطأ من ديسمبر إلى فبراير. عدد أقل من السياح يعني عددًا أقل من المركبات. يمكن أن يكون الطريق جليديًا ، مما يجعل السائقين متوترين. تغلق بعض الأقسام مؤقتًا.

إذا كنت تريد تجربة أهدأ ، فهذه هي نافذتك. ستتعامل مع الليالي الباردة والثلوج المحتملة ، لكنك ستقترب أيضًا من الرحلة التي تخيلتها. يهدأ الغبار. يطهر الهواء. يمكنك سماع نفسك تفكر.

المفاضلة هي أن بعض المنشآت تغلق لهذا الموسم. سيكون لديك عدد أقل من الخيارات والغرف الباردة. لكن بالنسبة للأصوليين ، الأمر يستحق ذلك.

“Dhulo Bhyako Chha!”

حول منحنى دبوس الشعر فوق تال ، تأتي سيارة جيب ورائي. إنه يتحرك ببطء ، وإجهاد المحرك ، ويتمتع السائق بالموسيقى بكامل طاقته. انفجار البوب الهندي عبر الوادي.

أخطو إلى الصخور لأتركها تمر. يضرب الغبار على الفور. أسحب برتقالي على فمي وانتظر.

رجل نيبالي عجوز يسير نحوي من الاتجاه الآخر. إنه يحمل سلة من الحطب. توقف ، يحدق في الغبار ، ويصرخ على الموسيقى: “Dhulo Bhyako Chha!”

إنه مغبر جدًا.

لا يقول ذلك بغضب. أشبه بذكر ما هو واضح. حقيقة من حقائق الحياة الآن. كلانا نقف هناك حتى يهدأ الغبار ، ثم يضبط حزام رأسه ويستمر في المشي.

تلك اللحظة تلخصها. الغبار والموسيقى والقبول. هذا ما أصبح الدرب.

ما يتوقعه الأصولي مقابل ما هو موجود

جئت من أجل الصمت. للطبيعة. لشعورك بأنك صغير في منظر طبيعي كبير.

ما تحصل عليه هو مفاوضات يومية مع الاحتراق الداخلي. تقضي ساعات في التفكير في أقنعة الغبار ، وجداول المشي ، وجانب الطريق الذي يحتوي على حركة مرور أقل. الجبال لا تزال هناك. ماناسلو وأنابورنا لا يزالان يرتفعان فوقك. لكنك تختبرهم من خلال مرشح الضوضاء والعادم.

بعض المتنزهين يتعاملون مع هذا بشكل أفضل من غيرهم. غالبًا ما يكافح الأشخاص الذين كانوا يسيرون في جبال الألب أو جبال البرانس ، حيث يتم الحفاظ على الممرات وتمييزها. لقد جاؤوا لنفس التجربة التي حصلوا عليها في المنزل ، فقط جبال أكبر. الطريق يبدو وكأنه انتهاك.

يتكيف الآخرون ، عادة أصغر سنًا أو أكثر مرونة ، بسرعة. يتعاملون مع الطريق كجزء من التجربة. يتحدثون مع سائقي الجيب ، ويتشاركون الركوب عندما تؤذي ركبهم ، ويحتضنون الفوضى. إنهم ليسوا من الأصوليين. إنهم هنا فقط لرؤية نيبال مهما كانت.

ما يتكيف الناس معه

في غضون أيام قليلة ، يكتشف معظم المتنزهين النظام.

يبدأون في حمل قناع الغبار أو برتقالي سميك. يتعلمون التحقق من أي جانب من الوادي يسير فيه الطريق ويخططون وفقًا لذلك. يتوقفون عن توقع العزلة ويبدأون في تقدير اللحظات الهادئة عندما يأتون.

الذين يقاومون هم الذين يعانون. المتنزهون الذين يصرون على التجربة القديمة ، الذين يغضبون من كل جيب ، الذين يشتكون لأصحاب المقهى من الضوضاء. ليسوا مخطئين في الشعور بهذه الطريقة. لكنها لا تغير شيئا. الطريق موجود. سيارات الجيب تستمر في القدوم.

من لا يزال يستمتع بهذه الرحلة

بصراحة؟ الناس الذين لا يبحثون عن البرية.

إذا كنت تريد تحديًا ماديًا مع إطلالات على الجبل ، فإن حلبة أنابورنا لا يزال يسلم. المشي صعب ، والارتفاع حقيقي ، ولا يمر Thorong la Pass على ارتفاع 5416 مترًا بالطرق. ستكسب حقوق المفاخرة الخاصة بك.

إذا كنت تريد الانغماس الثقافي ، فستحصل على ذلك أيضًا. القرى لا تزال هناك ، لا تزال حياة المقهى تحدث ، والناس لا يزالون دافئين. ستختبرها فقط مع الموسيقى التصويرية للمحركات.

إذا كنت تريد الصمت والطبيعة ، فهذه ليست رحلتك بعد الآن. ليس معظمها. قد تجد شظايا ، مثل قسم Natram إلى Jagat. قد تجد ساعات إذا كنت تمشي مبكرًا. لكنك لن تجد أيامًا.

ماناسلو أفضل لذلك. أو نار فو. أو أي من الطرق التي لم يتم قطعها بعد. انتقلت أنابورنا.

يمشي في ما تبقى

في الليلة الأخيرة ، خيمت فوق مانانج. لم يخيموا حقًا ، بل جلسوا على صخرة فوق القرية ، بعيدًا عن الطريق ، يشاهدون الضوء يتلاشى في جانجابورنا.

تحتي ، زحفت سيارة جيب في الشوارع. لم أستطع سماعه من تلك المسافة. بدت صغيرة ، غير ضارة تقريبًا. مجرد بقعة تتحرك عبر منظر طبيعي ضخم.

فكرت في الرجل العجوز وحطبه. عن الغبار والموسيقى والقرون. عن جميع المتنزهين الذين سيأتون العام المقبل مع نفس الصور في رؤوسهم.

الجبال لا تهتم بأي منها. لقد كانوا هنا أطول من الطرق ، أطول من سيارات الجيب ، أطول منا. سيظلون هنا عندما يغسل الطريق في الرياح الموسمية وعليهم أن يبنوه مرة أخرى. هذا هو الضمان الوحيد.

الباقي يمشي فقط. غبار أو لا غبار.